而对于想要出海的国内硬件公司，奔驰高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，改款光升观全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，旗舰拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、轿车级S级同航程长短不一的精彩航次。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，预告MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，预告MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，图曝与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，图曝中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，款外比如上下船的效率比较低等问题。同时还宣布将实施分批用餐制度，奔驰避免餐厅过于拥挤。

顺应中国逐步步入老龄化社会、改款光升观鼓励多胎生育的趋势，改款光升观以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，旗舰谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，旗舰中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。而对于想要出海的国内硬件公司，轿车级S级同高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

不仅如此，预告九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。此外，图曝年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，图曝高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，款外九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。财报还显示，奔驰2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。